Lingxi Drive Mastery, Craftsmanship Empowers: The Power Core Secret of the Huajing S

Huajing S mécht e mächtege Debut

Den 8. Mee gouf dem SGMW säi ganz neie Flaggschëff grousse sechs-Sëtz SUV, den Huajing S, offiziell gestart. Powered vum SGMW senger selbst-entwéckelt ganz neier Generatioun Lingxi Drive 3.0 Hybrid System, et déngt als Kärpilier fir d'Performance an d'Erfarungsupgrades vum Modell, a representéiert eng grouss Erreeche am Engagement vun der Mark fir "Präzisioun R&D Duerchbréch." Mat senge zolitte Fäegkeeten liwwert et d'Versprieche vun "ultra-mächteg, ultra-ekonomesch, ultra-glat an ultra-zouverlässeg."

De Lingxi Drive 3.0 gouf fir d'éischt Mass produzéiert an um Xingguang 730 lancéiert, an huet zanter zwee prestigiéist Industrie Éiere vum CATARC verdéngt: "High-Quality Hybrid" an den "2025 China Heart Top Ten Engines and Hybrid Systems." Säi Kärkomponent, déi elektromagnetesch Kupplung, gouf als "international fortgeschratt" technologesch Erreeche unerkannt, déi breet Maart Unerkennung fir seng stabil an zouverlässeg Leeschtung verdéngt.

Lingxi Drive 3.0 Zertifikat

Lingxi Drive 3.0 High-Power Versioun Zertifikat

Den Huajing S ass mat derLingxi Drive 3.0 High-Power fortgeschratt Versioun, mat enger 1.5T DHE (Dedicated Hybrid Engine) + zéng-an-een DHT (Dedicated Hybrid Transmission) Architektur, déi e komplette Sprong an der Kraaftleistung liwwert. Et huet och d'CATARC "High-Quality Hybrid" autoritär Zertifizéierung kritt.

De Motor optiméiert d'Verbrennungseffizienz duerch eng héich EGR (Exhaust Gas Recirculation) Taux a Low-Reibungstechnologie, fir eng thermesch Produktiounseffizienz vun 43,2% mat méi breet héicheffizienten Operatiounsberäichdeckung z'erreechen.

Héich-Integratioun Ten-an-One Elektresch Drive

Déi véiert Generatioun zéng-an-een DHT huet en Ueleggekillte flaach Drot High-Speed-Motor mat ultra-dënnen Silizium Stahlplacke, fir eng Héicheffizienz vun 97,5% z'erreechen. Kombinéiert mat enger voller Domain-Ring-Typ Uelegkühlstruktur, ass d'bewäertte Kraaft ëm 30% eropgaang. D'elektronesch Kontroll adoptéiert e modulare Kraaft-Brick-Design mat der nächster Generatioun Kraaftchips a fortgeschratt Laser-Schweißtechnologie, liwwert eng 20% ​​Erhéijung vun der Kraaftdicht an eng 15% Reduktioun vun der Stray-Induktioun fir méi stabile Systemkontrolle. Seng Operatioun Temperatur Toleranz erreecht 175 ° C, iwwerschratt der Industrie Mainstream vun 150 ° C, mat manner aktuell Verloscht. Et huet och ASIL Automotive funktionell Sécherheet an ASPICE In-Vehicle Software Standards Zertifizéierungen passéiert. Equipéiert mat der Industrie-exklusiv elektromagnetescher Kupplung, erreecht et eng ultra-schnell Äntwertzäit esou niddereg wéi 0,1 Sekonnen, wat glat an nahtlos Kraafttransitioune erméiglecht. D'Gearswelle weist en kompakten Design mat héije Kontaktverhältnis, voll adaptéierbar un diverse Fuerebedéngungen, mat wesentlech verbessert NVH Leeschtung. Déi ganz Powertrain-Architektur integréiert verschidde modernste Technologien, erreechend duebel Duerchbréch a Leeschtung a Raum, setzt en héichwäertege Benchmark fir d'Fuererfahrung.

Mat "Präzisioun Duerchbréch" als Kär Richtung, huet d'R&D Team eng multidisziplinär Task Force gegrënnt fir de ganzen Zyklus R&D Prozess vun der technescher Validatioun bis zur Masseproduktioun ofzeschléissen.

Technesch Léisung Kritik

D'Team huet e puer Ronne vu Simulatiouns-Iteratioun a Bänkkalibratioun gemaach, duerch Schlësselmotortechnologien duerchbrach, dorënner Héich-Tumble-Verhältnis-Aufnahme an Héichdrock-Säitmontéiert direkt Injektioun fir d'Verbrennungseffizienz ze verbesseren. Si hunn gläichzäiteg kritesch Technologien erobert wéi präzis EGR-Kontroll an integréiert thermesch Gestioun, fir méi séier Erwiermung a manner Emissiounen duerch systematesch Optimiséierung a präzis Kontroll z'erreechen.

D'Team konzentréiert sech op d'Entwécklung vun der neier Generatioun Multi-in-One integréiert DHT. No multiple Ronne vu Léisungsauswiel a Verfeinerung hunn se e gestapelten Design fir de Kraaftmodul a Laden / Entladungsmodul finaliséiert. Duerch eng Serie vun Initiativen abegraff integréiert Verpackung, personaliséiert Connectoren, a Wunnengstopologieoptimiséierung, hu se d'Installatiounsplaz wesentlech reduzéiert, d'Systemraumverbrauch ëm iwwer 10% verbessert an d'Gewiicht vum Haus ëm 8,5% reduzéiert. Schlussendlech hunn se eng präzis Adaptatioun vum DHT-System un d'Gefier an d'Piping erreecht, optimiséiert Energietransmissionsweeër, an eng ëmfaassend verbessert Produktkompetitivitéit.

Ingenieuren op der Aarbecht

SGMW, an Zesummenaarbecht mam Saike, huet innovativ en Insel-Stil Produktiounslinn Layout entwéckelt, e festen Fundament fir d'Versammlungsqualitéit an d'Produktiounskonsistenz vum zéng-an-een DHT leeën. D'R&D a Produktiounsteams hunn eng kugelfërmeg Organisatioun geformt fir Schlësselversammlungsparameter am ganze Prozess ze managen, Echtzäit Ausrichtung tëscht Design a Masseproduktiounsprozesser z'erreechen, d'Technologie Implementéierungseffizienz a Produktkonsistenz wesentlech verbesseren.

Gemeinsam Iwwerpréiwung vun der Sphäresch Organisatioun

D'Produktiounslinn beschäftegt voll-Prozess intelligent Kontroll, erreechend 100% automatiséiert Assemblée fir kritesch Prozesser an Enn-zu-Enn Qualitéit Tracabilitéit, déi eng zolitt Fondatioun fir grouss-Skala, héich-Qualitéit Produit Liwwerung.

Saike DHT Island-Style Assemblée Plant

On-Site Produktiounslinn Bewäertung

Virukucken, wäert SGMW weider seng Expertise an nei Energie Powertrain Technologien ze verdéiwen, mat Benotzer Bedierfnesser am Kär, kontinuéierlech iteréieren an innovéieren Kär Technologien fir méi efficace, clever, a méi zouverlässeg héich-Qualitéit Mobilitéit Erfahrungen fir chinesesch Famillen ze liwweren, a Wuling d'Kraaft bäidroen fir den Upward Sprong vun China d'Automobilindustrie.