Baojun Cloud

Baojun Cloud huet e markant Erscheinungsbild, mat engem Dual-Nues Design op der viischter, engem Ëffnungsberäich fir d'Kapitel, an engem duerch-Typ Dageslaf Liicht an der ageschniddene Beräich ënner der ieweschter Nues. Déi ënnescht Nues ass méi ofgerënnt, mat den Haapt Luuchten op béide Säiten e léiwen Stil adoptéieren, an déi kombinéiert niddereg an Héichstrahl Luuchten sinn an der ieweschter Liichtkavitéit, Standard mat LED-Liichtquell an automateschen Ausschalten. Méi héich Modeller hunn Assistent Luuchten, an déi ënnescht Halschent vun der Luucht Kavitéit ass mat engem sëlwer Spigel Uewerfläch dekoréiert.

Vun der Säit erreecht de Kierper eng relativ glat Single-Partner Struktur, mat engem groussen Neigungswénkel vun der windshield, déi op der selwechter Kéiren ass wéi déi viischt Motorraum. Déi fënnef Pilierstruktur am MPV-Stil gëtt ugeholl an déi schwaarz Beschichtung bréngt e schwiewend Dacheffekt. Déi fix Fënster ass just ausserhalb vun de viischten an hënneschte Dieren, sou datt déi viischt an hënnescht Fënstere e grousst Ouverturesgebitt hunn. D'Rad ass relativ genuch, de viischte Iwwerhang ass ganz kuerz, an den hënneschten Iwwerhang ass e bësse méi laang wéi den Dolphin, fir de Schwanzkëschtraum auszebauen. En horizontalen Trimmstreifen leeft laanscht den ënneschte Rand vun der Fënster, widderhëlt d'Säitrock Trimmstreifen, an de verstoppte Pop-up Dierhandtak garantéiert d'Flaachheet vun der Autosfläch.

D'Kierpergréisst ass 4295/1850/1652mm an der Längt, der Breet an der Héicht, mat enger Radbasis vun 270mm, d'selwecht wéi den Dolphin, awer d'Kierpergréisst ass méi grouss, besonnesch d'Breet an d'Héicht ginn erheblech erhéicht, fir méi Plaz fir d'Kabine ze gewannen.

Dëst-Spezifikatioune Modell benotzt 18-Zoll Rieder, mat engem einfachen a stylesch niddereg-Drep Form. D'Pneuengréisst ass 215/55 R18, mat Goodyear F50 Serie Produkter, déi haaptsächlech duerch geréng Kaméidi a geréng Rollresistenz charakteriséiert sinn.

Déi hënnescht Form ass kleng uewen a grouss ënnen, wat e relativ stabile Erscheinungsbild gëtt. Déi horizontal Schichten si ganz räich, mat engem prominente Schwanzflillek um Daach, enger moderéierter Héicht vun der Schwanzfenster, an engem Chrom Trimmstreifen ronderëm de Kierper um Enn. D'Duerch-Typ Schwäif Luucht leeft duerch d'Mëtt vun der Schwäif Paart, an et gëtt eng zousätzlech Groove an der Mëtt vun der Blech Metal, déi Veraarbechtung Käschten vergréissert. De Bumperdeel huet eng ronn Form, an déi schwaarz ënnen Rockdekoratioun ass heiansdo moudesch.

D'Kabine benotzt e minimalistesche Layout am Stil vun den neie Kräfte mat enger héijer Positioun vun der Mëttkonsole, wäit no vir, an all Säit huet e grousse Kaffi Coupehalter. D'Uewerfläch ass dekoréiert mat donkelgréng an imitéiert Holzkornmaterialien, déi allebéid mëll Materialien sinn, awer d'Spëtzt vun der Dierpanel ass hart Plastik. Den 15,6 Zoll groussen Ecran ass zentréiert, wat ganz grouss ausgesäit, eng passend Héicht an Distanz. D'Positioun vun der Armrest ass niddereg, komplett vun der Mëtt Konsol getrennt, an der viischter Plaz ass ganz oppen, déi einfach tëscht Haapt- a Co-Chauffeuren geplënnert ginn, ganz bequem. Dësen High-Spec Modell huet en 256-Faarwen Ambient Liicht, awer d'6-Lautsprecher Audioqualitéit ass duerchschnëttlech

Den Duerchmiesser an d'Dicke vum imitéierte Liederlenk si just richteg, mat enger konkave Form op béide Säiten, déi d'Handform passt. D'Kontrollschlësselen op der horizontaler Bar si ganz einfach, mat e puer Schlësselen kombinéiert mam Hiewel, ähnlech wéi déi nei Kräften. Den elektronesche Gang Hiewel ass op der rietser Heck arrangéiert, wat bequem ass a Plaz spuert. Déi lénks horizontal Bar gëtt benotzt fir de Fahrhëllefsystem ze bedreiwen, an d'Lingxi Versioun Modeller bidden Assistenzsystemer mat High-Speed-Navigatioun, déi méi sinn.

Den 8,8-Zoll Vollfaarf LCD-Instrumentbildschierm benotzt en Dräi-Zone-Display, mat Hëllefsinformatioun am Zentrum, an d'Charaktere lénks e bësse méi kleng.

15.6-Zoll zentrale Kontrollbildschierm mat schmuele Randen, héich Bildschierm-zu-Kierper, an héich Pixel Dicht. Déi lescht Ling OS am Gefier System huet en héije Grad vun Hardware Integratioun, an déi meescht Funktiounen kënnen iwwer den Ecran kontrolléiert ginn ouni de Besoin fir Knäppercher, wéi zum Beispill de baussenzege Réckspigel, deen op e Menü gewiesselt ka ginn oder mat Stëmm genannt gëtt, an duerch Lenknäppchen ugepasst ginn. D'Operatiounslogik vum System ass déi vun nei-Ära Gefiersystemer, mat enger vertikaler Haaptmenübar op der lénker Säit, a funktionell Informatioun déi no riets an der Sequenz erweidert, mat intuitive Biller entspriechend et mécht et einfach ze léieren. Et ënnerstëtzt Dual-Zone Stëmmerkennung a kontinuéierlechen Dialog, an déi 360-Grad Panoramavue mat enger transparenter Basis ass och ganz kloer

D'Armrest gëtt e reng Späicherplatz, mat de viischten Duebelbecherhalter mat justierbaren internen Partitionen, déi praktesch si fir grouss Waasserfläschen ze placéieren. Et ginn zwee Telefonhalter mat drahtlosen Opluedstatioun op der lénker Säit. Den internen Raum vun der Armrestkëscht ass quadratesch a praktesch. De Raum ënner dem Schieberdeckel ass grouss genuch fir grouss Saachen ze halen.

Sëtzer sinn vun imitéiert Lieder Material gemaach, mat nëmmen Basis 6-Manéier elektresch Upassung, mä de Stull Uewerfläch ass an engem marshmallow Form gefëllt, benotzt räich Stitching zu méi konkav-konvex, déi méi elastesch ass an huet eng besser fit wann a Kontakt mat de Kierper. Der Säit Ënnerstëtzung vun backrest ass relativ oppen, an der Ënnerstëtzung der headrest ass allgemeng.

Déi hënnescht Sëtzer hunn datselwecht Material wéi déi viischt Sëtzer, mat engem laang genuch Këssen, an de Réckstütze ënnerstëtzt Wénkelverännerung, mat enger Rei vun Upassung, an e gewësse Grad vu Lendeger Ënnerstëtzung. Wat Plaz ugeet, de Kandibrother, deen 175cm grouss ass, huet méi wéi d'Fauscht vu Beenraum, a säi Kapp ass just ënner dem Strahl, mat nëmmen dräi Fanger, an et ass méi breet wéi den Delfin an der transversaler Richtung, mat enger flaacher. Wat d'Konfiguratioun ugeet, bitt et Buedemoutlet, ausklappen Armrest mat Duebelbecherhalter, a Panorama Sonnendach mat elektresche Sonneschutz um Daach.

Schwanzraum huet e reguläre Volume vun 520L, mat enger besserer Déift wéi den Delphin, an de Volume ass vill eropgaang, wat genuch fir eng laang Zäit ass. Och de Buedem huet zwee Niveauen Héicht Upassung, an et gëtt och e méi déif Plaz ënner dem Buedem, sou datt Dir keng Suergen iwwer méi héich Elementer hutt. hënneschter Sëtzer Ënnerstëtzung 4: 6 opzedeelen ausklappen, mat enger gudder flatness, an de Maximum Volume kann erweidert ginn 1707L, mat genuch cargo Plaz.

Déi ganz Serie ass mat engem 100kW Permanent Magnéit Synchronmotor mat engem maximalen Dréimoment vun 200Nm ausgestatt. Am Verglach mam Delphin sinn d'Donnéeë moderéiert, méi grouss wéi den 70kW Motor vum Delfin a manner wéi den 130kW Motor. De Motor ass an der viischter Motorraum a Frontradfahrt.

Wat d'Batterien ugeet, liwwert et 37.9kWh an 50.6kWh Energie Lithium Eisenphosphat Batterien, bis CLTC Gamme vu 360 Kilometer respektiv 460 Kilometer, an déi ganz Serie ënnerstëtzt séier a lues Laden, mat dem Mid-Spec Modell ënnerstëtzt extern.

Am eigentleche Fuere ass d'Drossel am Ufank relativ sanft, a ronderëm 1/4 vun der Drosseldéift gëtt et e wesentleche Verëffentlechungsprozess vum Dréimoment, d'Beschleunigung wäert vill méi hell sinn. Déi spéider Beschleunegung tendéiert flaach ze sinn, ouni e staarkt Gefill vu Burst, an d'Beschleunegung an der spéider Stuf ass relativ linear. Vun Astille bis 100km/h fillt et sech relativ einfach, an dann klëmmt d'Vitesse méi lues, an d'Héichgeschwindegkeet iwwerhaapt ass allgemeng. D'Kraaft vun dësem Auto ass haaptsächlech fir urban Stroossen, an d'Kraaftreaktioun ass aktiv vun Ufank un op d'Mëttelgeschwindegkeet, awer et ass net gutt bei héijer Geschwindegkeet

Um operationellen Niveau ass et en typesche Komfortstil. D'Lenkrad fillt sech liicht, och am Sportmodus ass et nach ëmmer ze. D'Steierrad huet eng grouss dout Zone wann zentréiert, wouduerch de Benotzer eng grouss Quantitéit vun Fräiheet ze plënneren, déi net präziist gesot ginn. D'Drossel an d'Bremsen sinn och ganz sanft, wat ganz gëeegent ass fir de mëlle Fuerestil vun de Meedercher.

Wat de Chassis ugeet, benotzt den Auto eng Kombinatioun vu Front MacPherson Suspension an hënneschter Torsiounstrahl net onofhängeg Suspension, mat enger laanger Suspension Rees. Op riichter Strooss ginn et e puer Schwéngungen iwwerdroen, wat de Komfort vum hënneschte Sëtz reduzéiert. Nee, wann Dir duerch méi héije Geschwindegkeetsbumpen passéiert, huet d'Suspension och e gudden Effekt fir Schocken ze absorbéieren, an de Rebound wäert net ganz steif sinn, wat ganz anescht ass wéi déi méi haart Tuning vum Dolphin. Wat NVH ugeet, funktionnéiert de Motor relativ roueg, ouni bedeitend Gejäiz, an de Kaméidi vum Chassis ass relativ offensichtlech, an de Wandrauschen bei mëttlerer Héichgeschwindegkeet ass e bësse stéierend.

D'Lingxi Versioun vum Modell ass reich an intelligent Fuerhëllefsfunktiounen, an op Basis vun der konventioneller L2-Niveau Fuerhëllef füügt et eng High-Speed-Navigatiounsfunktioun, déi automatesch Spuerwiessel an automatesch On- an Off-Ramp ënnerstëtzt. Den Ëmweltsfeedback um Instrumentbildschierm ass relativ räich a Gefierer, Foussgänger oder net-motoriséiert Gefierer op der Strooss kënne restauréiert ginn. Den AEB aktive Brems-Uerteel ass grondsätzlech korrekt. De System ënnerstëtzt och Remote Parking a Memory Parking souwéi Reverse Tracking, wat vill méi frëndlech ass fir nei Chauffeuren.

Wëllkomm fir Baojun Cloud vun eis ze kafen, all Ufro vu Cliente gëtt bannent 24 Stonnen geäntwert. WULING Auto ass de professionelle Hiersteller, mir wëllen Iech Baojun Cloud ubidden a mir bidden Iech dee beschten After-Sale Service a fristgerecht Liwwerung.

Baojun Cloud ass e kompakt Fënnef-Sëtzer rengen elektresche Familljeauto, dee vun der Baojun Mark vu SAIC-GM-Wuling gestart gouf, mat engem Véier-Dier a Fënnef-Sëtz Layout, enger Kierpergréisst vu 4295 × 1850 × 1652 mm, an engem Radstand vun 2700 mm. Den Auto gëtt den 10. August 2023 a China lancéiert, mat zwou CLTC Ausdauerversioune vun 360km a 460km, Präis an engem Präisbereich vun 9.58-123.800 Yuan, ausgestatt mat engem 100kW Motor a Lithium Eisenphosphat Batterie Pack, equipéiert mat engem 15xi6-Intelligent Zentralkontrollbildschierm an Drinch Intelligent Bildschierm. 2.0" System, an d'Designsprooch "Himmel Ästhetik" adoptéieren.

No senger éischter Beliichtung am Mee 2023 gouf et mam Ling OS 2.0 Gefier System ausgestatt an huet am Juli blann Uerdnung ugefaang, an am September goufen véier nei Baussefaarwe bäigefüügt an den éischten OTA Upgrade gouf ofgeschloss. De 15. Mee 2024 gouf et zu Jakarta, Indonesien ënner dem Numm CloudEV verëffentlecht, gouf ee vun de weltwäite Modeller vun der Baojun Mark. Déi ganz Serie ass mat engem dräi-Zone fënnef-Réng ultra-héich-Stäerkt Stol Kierper a bis zu 6 Airbags als Standard equipéiert, Ënnerstëtzung séier Laden an externen Offlossquantitéit Funktiounen

Am Mee 2023 gouf de Wuling Motors säin éischte reng elektresche SUV, Baojun Yue, och offiziell verëffentlecht, an de Baojun huet offiziell de Fortschrëtt vun engem aneren neien Auto op der Pressekonferenz opgedeckt - Baojun Cloud pure elektrescht Gefier gouf am August gestart.

Den 18. Juli 2023 huet Baojun Automobile offiziell d'offiziell Verëffentlechung vum Ling OS 2.0 System mat In-Vehicle Netzwierker ugekënnegt, deen offiziell mat engem neien "automotive-grade high computing power Chip" ausgestatt ass, en neien UI Design mat engem groussen Ecran, an ënnerstëtzt intelligent Stëmminteraktioun, nahtlos Navigatioun, mobil APP Fernsteierung, jun Weltkontroll an aner APP lancéiert. nächste fënnef-Sëtz kompakt reng elektrescht Gefier - Baojun Cloud.

Den 23. Juli 2023 huet den Zhou Yu, Adjoint General Manager vun der SAIC-GM-Wuling Brand Division, op Weibo ugekënnegt datt den neien Auto dës Woch blann Buchung opmaacht, a gläichzäiteg "Auto Buchungsmethoden" vu Weibo Netizens gefrot huet. Den 24., Zhou Yu weider op Weibo aktiv ze sinn, an huet d'Method vun "Zahnpasta pressen" benotzt fir successiv verschidde Neiegkeeten iwwer de leschte Modell vun der Baojun Mark ze lancéieren - Baojun Cloud, an déi lescht Startzäit ass erwaart am August ze sinn.

Den 2. August 2023 gouf déi detailléiert Konfiguratioun vum Baojun Cloud Auto verëffentlecht, mat enger Reesreechwäit vu bis zu 360 km fir den Entry-Niveau Modell an 460 km fir d'High-End Versioun, déi offiziell den 10. August verëffentlecht gouf [7]

Den 10. August 2023 gouf dem Baojun Automobile säi Baojun Cloud Modell offiziell lancéiert, an insgesamt 4 Konfiguratiounsmodeller goufen am neien Auto gestart, dorënner 360Plus, 360Pro, 460Pro, a 460Max.

Den 22. August 2023 huet de Baojun Automobile ugekënnegt datt de Cloud Modell véier Baussefaarwen an eng nei Interieurfaarf wäert addéieren, a wäert den éischten OTA Upgrade den 28. September ausféieren, andeems zwee populär Ënnerhalungsapplikatiounen, iQiyi a QQ Music.

De 15. Mee 2024, lokal Zäit, huet Wuling en neit elektrescht Gefier verëffentlecht - CloudEV (Baojun Cloud) zu Jakarta, Indonesien.

Produit Configuratioun

Wat den Aussendesign ugeet, adoptéiert Baojun Cloud en Design inspiréiert vun deem wat als "Himmelästhetik" bekannt ass, mat dräi Wolleken Autofaarwen: Yunhai White, Twilight Cloud Purple, a Yanyun Blue. Déi ganz Serie ass mat LED Luuchten als Standard equipéiert, wéi och verstoppt Dier Handle a fënnef-Speech Low-Draag Rieder. D'Kierperdimensioune vun der Baojun Cloud sinn: Längt 4295mm × Breet 1850mm × Héicht 1652mm, Radstand 2700mm.

Wat den Interieur ugeet, ass et mat zwou Faarwen ausgestatt, Smaragd a Schwaarz Pärel, equipéiert mat den éischte "Cloud Sofa" Sëtzer, engem "Drei-Layer Stockage" Kofferraum, mat engem 8,8 Zoll schmuele Banner LCD Instrument Cluster an engem 15,6 schwiewend zentrale Kontrollbildschierm. Zousätzlech ass den neien Auto och mam "Lingxi Intelligent Driving 2.0" System ausgestatt, zesumme mam DJI Automotive.

Wat d'Konfiguratioun ugeet, ass den neien Auto mat 17 Zoll Rieder ausgestatt, Pneuen Drock Alarm, automatesch Parking, Réckbild, Cruise Kontroll, AutoNavi Kaart Navigatioun, Bluetooth Schlëssel, Front Keyless Entrée, LED Héich- an Déifstrahlen, Een-Knäppchen Ophiewe an Ofsenkung vun der Haaptrei Fënster Fënster, Reen-sensing wipers, elektresch Upassung / Heizung vun der baussenzegen Ecran, OS-10 Zentralspigel, Spigel-10. 2.0 Auto Maschinn System, 8.8-Zoll voll LCD Instrument, 6 Spriecher am Auto, automatesch Klimaanlag, hënneschter Auspuff Loft Outlets, PM2.5 filtration Apparat am Auto, etc.

Den neien Auto gëtt mat engem Motor mat enger maximaler Muecht vun 100kW an enger maximaler Geschwindegkeet vun 150KM/h ausgestatt.

Wat d'Kraaft an d'Batteriekonfiguratioun ugeet, ass Baojun Cloud mat engem "neien héicheffizienten intelligenten elektresche Fuert" System ausgestatt, mat engem Dräi-an-een flaach-Draad-Waassergekillte Motor, mat enger Spëtzkraaft vun 100kW an enger maximaler Geschwindegkeet vun 16.000rpm. Den neien Auto bitt zwee verschidde Reesberäicher, 360 km a 460 km, mat enger maximaler Batteriekapazitéit vun 50,6 kWh.

Wat d'Sécherheetskonfiguratioun ugeet, adoptéiert Baojun Cloud en dräi-Zone a fënnef-Ring ultra-héichstäerkt Stol Käfeg Kierper, mat der Undeel vun héich-Kraaft Stol am Gefier méi wéi 70% an den Undeel vun waarm-geformt Stol an Schlëssel Deeler méi wéi 17,9%, an den héich-Enn Modell ass mat 4 Airbags an 2 aircurtains ausgestatt.

Wat de séchere Fuere ugeet, ass Baojun Cloud mat elektronescher Stroumsteierung EPS an elektronescher Parkplaz EPB als Standard ausgestatt, déi 24 optimiséiert akustesch Packagen am ganze Beräich vum Gefier iwwerdeckt, en dräi-Zone fënnef-Réng ultra-héich-Stäerkt Stahlkäfeg Kierper, an eng Batterie déi 5-Kär elektresche Schutz ubitt. Wat d'aktiv a passiv Sécherheet ugeet, ass d'Gefier och mat 4 Airbags + 2 Loftgardinen, ESC elektronesch Kierperstabilitéitssystem, 360 ° Réckbild an aner Sécherheetskonfiguratiounen ausgestatt.

Wat d'Kraaft an d'Batteriedauer ugeet, ass Baojun Cloud mat enger neier Generatioun vun dräi-elektresche System ausgestatt, mat engem 100kW High-Power Motor als Standard, engem Spëtzmoment vu bis zu 200N·m, an enger maximaler Geschwindegkeet vun 150km/h. Equipéiert mat engem Lithium Eisenphosphat Batterie Pack, huet et zwou Kapazitéiten vun 37,9 kWh an 50,6 kWh, an déi entspriechend Kräizgang ënner CLTC Konditiounen ass 360 Kilometer respektiv 460 Kilometer.

Kierper Interieur

Den 11. Juli 2023 huet Baojun Cloud, en neie Modell vun der SAIC-GM-Wuling Baojun Mark, offiziell méi Detailer iwwer den Interieur ugekënnegt. Dës Kéier gouf offiziell eng nei Interieurfaarf ugekënnegt - Black Pearl, déi op d'mannst 2 Cockpitfarben ubitt, an déi aner ass "Smaragd". D'"Black Pearl" wäert a Schwaarz a Gold verfügbar sinn, an de Beamten seet et wäert "eng déif an niddereg-Schlëssel Cockpitatmosphär kreéieren".

Spezifikatioune